Delikatnie podważ wloty powietrza. Po podważeniu powinny wyskoczyć z zatrzasków.
Wtedy juz możesz zdjąć je ręką.
Wykonaj tą czynność w synchroniczny sposób ze wszystkimi trzema wlotami.

ODKRĘĆ zaznaczone na czerwono dwie śrubki

 

ELEMENTY 1 i 2 podhacz po bokach płaskim srubokrętem. Wysuń je tak jak na zdjęciu.
Następnie wykręć śrubkę która była ukryta pod elementem 2.

Zdejmij element którego nie ma juz na tym zdjęciu. Od spodu są w nim 2 otwory a w nich śruby.
Po odkręceniu ich, element rozdzieli się na 2 części

Po zdjęciu wszystkich wcześniejszych elementów powinniście dokopać się w końcu do "PANELU ZEGAROWEGO"
Teraz wystarczy juz tylko odkręcić zaznaczone na czerwono dwie śrubki i odpiąć kostkę ze
zwojem kabelków którą znajduje się na tylnej ściance PANELU. Zdjęcie 6 ukazuje juz odpiętą tę właśnie kostkę.
Żeby ja zdjąć naciśnij w miejscach zaznaczonych czerwona strzałką.

Teraz juz pozostaje ci tylko wyciągnąć cały PANEL miedzy deska rozdzielcza a kierownica,
Jeśli nie dasz rady możesz odkręcić kierownice ( Zdejmowanie kierownicy ---> ZDJĘCIE 7B i 7C)

Gdy juz wyciągniesz PANEL to usiądź wygodnie i uzbrój się w cierpliwość.
Odkręć wszystkie zaznaczone na zdjęciu śrubki i delikatnie podnieś przednia część panelu ( ta z szybką )

TUTAJ CZEKA CIĘ NAJWIĘCEJ PRACY


Żeby było ci łatwiej odepnij wszystkie 4 zegary od PANELU.
Poprostu delikatnie pociągnij je do siebie a odepną się ( zdjęcie nr. 10 ).
Aby ściągnąć wskazówkę z zegarów 1 i 2 należy ja poprostu pociągnąć do siebie
Z zegarów 1 i 2 nie ściągaj oryginalnej aluminiowej tarczy. W tych zegarach tarcza przytrzymuje
trzon wskazówki dlatego nowe tarcze poprostu dopasuj do niech i delikatnie przyklej czymś w rodzaju
kleju biurowego. Tak żebyś mógł je potem przesunąć. Po przyklejeniu tarcz wciśnij wskazówkę z powrotem.
W zegarach 1 i 2 wskazówka wskoczy na ząbek tak wiec nie masz możliwości założenia jej nieprawidłowo.

Jeśli chodzi o tarcze 3 i 4 to juz troszkę wyższa technika. Najprawdopodobniej będziecie mieli normalne tarcze
ze skala zaczynającą się od godziny 8:00. Żeby nie mieć potem problemu z ustawieniem prędkościomierza poprostu
poprostu przeciągnijcie wskazówkę nad ogranicznikiem ( to taki drucik na którym wskazówka się opiera i juz dalej w
dół nie poleci) powinna opaść do pionu a jeśli nie to zapamiętajcie miejsce w którym się zatrzymała.
Jeśli macie juz to miejsce możecie ściągnąć wskazówkę. Należy kręcić nią w stronę odwrotna do wskazówek zegara
i lekko podciągać do siebie. Jeśli juz ja zdjęliście to teraz zdejmijcie również aluminiowe tarcze oryginalne( zdajecie nr.11 ).
W tym celu odegnijcie jej zaczepy, sama oddzieli się od podstawki. Teraz juz tylko dopasujcie tarcze i przyklejcie ja.
Po przyklejeniu tarczy wepnijcie wskazówkę z powrotem. Aby licznik wskazywał wam dokładną prędkość musicie tak przekręcić wskazówkę, że gdy swobodnie opadnie to musi być w tym samym miejscu w którym była ( czyli to wasze zapamiętane lub zaznaczone miejsce.
Gdy juz wskazówka opada w to samo miejsce to przeciągnijcie ja nad ogranicznikiem żeby znów opierała się o niego
i dalej nie poleciała.
Analogicznie postępuj z obrotomierzem.

Jeśli wszystko juz dopasowałeś to teraz poskładaj wszystko z powrotem. Najlepiej składaj w kolejności odwrotnej do tej instrukcji.
Proste jeśli jest gdzieś napisane "wykręć" to teraz musisz przykręcić. Nic prostszego

Opis stworzony przez Mariusza GAWLIKA