Paweł Hetnerowski alias. Gavel

Na początku była to zwykła seryjna Ventka w ładnym grafitowym kolorze. Wyjechała z fabryki w 1994 roku, z nowoczesnym jak na tamte czasy silnikiem wysokoprężnym 1,9 TDI (1Z) 66kW (90KM). Na klapie oznaczenie wersji GLX, a na wyposażeniu między innymi 2 airbagi, elektryczny szyberek, centralny zamek, welurowa tapicerka. Poprzedniemu właścicielowi widocznie to nie wystarczało więc zamontował sobie hak i spojlerek na tylnej klapie z trzecim światłem stopu. Coś także majstrował przy zawieszeniu i efekt jest taki, że teraz prawdopodobnie jest to najwyższa Ventka w naszym pięknym kraju :-)
Takie autko zostało sprowadzone z Niemiec w lutym 2006 roku. W marcu zobaczyłem je na giełdzie i ta podniesiona zawieszka tak mnie urzekła, że postanowiłem przygarnąć Ventkę do swojego garażu no i się zaczęło...
Początek oczywiście standardowy czyli wymiana rozrządu, kompletu filtrów itd. Naruszając rezerwy finansowe zamontowałem jeszcze alarm i na tym etapie modyfikacje się zakończyły.

Miał to być zwykły "cywilny" samochód ale zachorowałem na nieuleczalną chorobę zmieniania i ulepszania mojej Ventki. Nie licząc oczywiście takich rzeczy jak wymiana przepalonych żarówek to na pierwszy ogień poszedł spojler. Podobał mi się od początku ale miał jedną wadę - był czarny :(
Szybko został przemalowany na kolor nadwozia i do dziś ładnie się prezentuje.

W środku dla lepszego komfortu podróżowania (i nie tylko) pojawiło się parę gadżetów takich jak np. podłokietnik

czy oryginalny zamykany schowek pod airbagiem pasażera

z innych drobiazgów pojawiły się między innymi nakładki na progi z nierdzewki

oraz chromowane rygielki z grawerem TDI

Od samego początku strasznie denerwowało mnie zielone podświetlenie w całej Ventce więc postanowiłem to zmienić. Docelowo miało być w środku czerwono, ale że wolnym czasem nie grzeszę to prace cały czas trwają ;)
Szybko na tapetę poszły zegary. Początki nie były zbyt oszałamiające

Ale się nie zrażałem, aż w końcu efekt końcowy mnie zadowolił

Po jakimś czasie pojawiły się jeszcze chromowane ramki i na razie na tym zakończyłem modyfikacje zegarów. Co prawda chodzi mi jeszcze jeden pomysł po głowie ale na razie go nie zdradzę ;)

Oprócz zegarów pojawiła się m.in. podświetlana gałeczka zmiany biegów ze skórzanym mieszkiem

A przy pomocy kolegów z Klubu cały panel środkowy też uległ modernizacji

Pojawiła się także mała niespodzianka dla pasażerki prawego fotela, a mianowicie podświetlane lusterko w słoneczniku

Oczywiście zmiany w aucie dotyczą nie tylko wnętrza :)
Z pierdółek wyleciał między innymi ten dziwny patyk podtrzymujący maskę, a w jego miejsce pojawiły się lifty w kolorze nadwozia

A z rzeczy bardziej rzucających się w oczy pojawiły się między innymi nowe felgi ENZO R 15" na oponkach Michelin 195/50, w przednim zderzaczku zagościł komplecik klarów: kierunki + halogeny, a z tyłu pojawiły się również klary tyle że szaro-czerwone.
Na takim "setupie" Ventka pojechała na sesyjkę w promieniach zachodzącego słońca - kwiecień 2007

Już po zakończeniu powyższej sesyjki doszły brakujące klary w błotniki

Wrzesień 2007 - przy okazji niedzielnego spacerku trafiliśmy na ciekawą miejscówkę więc mimo brudnej Ventki i braku aparatu wyszła całkiem ciekawa sesja na gdańskiej Ołowiance

Październik 2007 - kolejna wizyta na Ołowiance ale tym razem pora dnia odmienna czyli pierwsza nocna sesja Ventki

Listopad 2007 - stare wysłużone welurowe wnętrze ustąpiło miejsca odnowionemu komplecikowi foteli prosto z Ventki GT

A seryjne stalowe felgi zmieniły kolor na czarny i w takiej wersji Ventka doczekała się kolejnych nocnych sesji:

• na ulicach Sopotu oraz Gdyni

• w Toruniu wraz z Ventką Przemolasa

Grudzień 2007 - w świątecznym prezencie Ventka dostała nowiutkie pokrowce na wszystkie 4 zagłówki

oraz czarne dekielki z logo VW na stalowe felgi

a z okazji sylwestrowego wypadu do Łodzi zrobiliśmy sobie ze Spyro wspólną sesyjkę naszych brudasów

Styczeń 2008 - nocna sesja w zaśnieżonym Pruszczu

Czerwiec 2008 - Wymienione przednie kierunki i halogeny na clary FK z postojówkami. Ventka miała posłużyć jako weselna limuzyna ale niestety na kilka dni przed mieliśmy bliskie spotkanie z corsą. Na szczęście straty nie okazały się zbyt wielkie i udało nam się w ekspresowym tempie wymienić najpotrzebniejsze elementy i Ventka zawiozła nas do kościoła, a potem w podróż poślubną przez całą Polskę na wypoczynek do Słowackiedo Raju

Październik 2008 - z braku czasu Ventka nadal z wgniecionym zderzakiem ale już z nowym grillem starego typu oraz z żoną i pasażerem tylnej kanapy - Jukim :)

Grudzień 2008 - Ventka w końcu trafiła do blacharza! Stary przedni zderzak jak i pordzewiałe przednie błotniki poszły na żyletki, a w ich miejsce nowe błotniki i nowy zderzak wraz ze średnim hokejem. Naprawione progi i zniwelowane wszystkie zalążki rdzy w karoserii. Teraz czekamy na wizytę u lakiernika...

Zima zbliża się wielkimi krokami ale prace nad Ventką nie zapadają w zimowy sen. Aktualizacja wkrótce...

kontakt z GAVEL